Pour railcassé...

[Invité]

Chose promise...Voilà ta gare de départ du Prorel Désolé pour la qualité des photos, j'ai dû foncer pour ne pas me faire tailler un short par les camions (l'autre côté est en travaux pour le casino) et bien sûr, en ce moment il ne fonctionne pas...

Comme je ne veux pas donner l'impression du mauvais exemple (parce qu'il n'y a pas que pour les trains... ) je précise que cette 1ère photo a été prise à travers le pare-brise de la voiture, pas plantée au milieu de la route...











La gare intermédiaire...



Je ne sais pas si tu connais l'anecdote mais le maire de l'époque dont c'était le grand projet très contesté, a dormi au pied des pylônes de peur qu'on ne les lui fasse sauter...

[CC6500]

Merci Hélène une des autres passions les remontées mecaniques

[Invité]

Oh non Théo moi je n'aime pas le ski mais Rail Cassé a participé à sa construction alors il voulait revoir...

[rail cassé]

Merci Hélène, tu me fais un grand plaisir.

Il vièilli plutôt bien pour le premier de nouvelle génération construit en 1988. Bon à l'époque il n'y avait pas la passerelle.
Petite anecdote concernant la route en sortie de GI ( gare de départ )

Vu la pente du talu, quand nous avons tiré les câbles, il passaient à hauteur d'homme sur la route, donc toutes les heures, une grue relevait les câbles pour permettre le passage des véhicules ( poids lourds surtout ), cela a duré 37 heures ( utilisation de 4 câbles de diamètre différent du plus petit au plus gros pour enfin tirer le câble définitif ) et j'ai passé une grande partie de ce temps à accrocher les câbles et faire la circulation. Et en plus ça pélait " grave ", on avait fait des feux dans des toneaux tout le long de la route pour se réchauffer.


Merci hélène.

[Invité]

Eh bien tu as dû t'amuser parce que c'est la route nationale qui va vers l'Italie et vers Grenoble, alors la circulation et les camions , y en a ...

[rail cassé]

Ouai, les routiers, au début ils geulaient, puis après ils venaient faire les currieux, c'est pas un job que tu vois tous les jours, alors ils comprenaient le fait d'attendre. Puis on avait la réserve de vin chaud au chaud sur le feu, et on était pas avare avec eux, donc tout c'était bien passé. Même les Képis étaient cool, et ils ne boivent par ce temps froid pas que du champomi.

[Invité]

Faut bien se réchauffer...

[141-r]

Très curieux ce téléphérique, enfin si j'ai bien vu!

Amitiés
141-r

[rail cassé]

salut 141r ( pseudo qui siffle bien ), c'est en fait un télécabine mono câble ayant des véhicules ( cabines ) de 12 places.
A sa construction, c'était le premier model de nouvelle génération instalé par POMA, et il comporte deux tronçons de presque trois kilomètres chacun.
Les photos que tu vois, c'est la gare de départ du premier tronçon dans Briançon, la gare se situe en aval de la route, et en amont se trouve un talu très raide à franchir, ce qui explique la " banane " ( pylone double muni d'un grand nombre de poulies ) pour franchir la route et ce talu.

Encore une anecdote, le pylone se situant au dessus du talu surplombant la route a été mis en place comme la plus part des pylones à l'aide d'un " super puma ", pour pouvoir mettre la tête de ce pylone et guider cette manoeuvre, des cordes ont été acrochées aux passerelles de cette tête. Nous avons du barrer la route en catastrophe car le pilote de l'hélico l'a poser au millieu de la route!!!!!!!
mais on avait peur de rien à cette époque.

[141-r]

C'était déjà quelque chose de très bien pour l'époque. Je crois que maintenant à l'heure actuel çà doit être différent!

Amitiés
141-r

[rail cassé]

Salut 141r, pour les nouvelles instalations, c'est surtout l'encombrement et la mécanique des gares qui ont diminuées de moitier et elles s'inscrivent beaucoup mieux dans le paysage par l'utilisation du bois pour leur habillage.

[CC6500]

Peut etre mais les poteaux des DMC sa denature bien le paysage

[rail cassé]

Quel DMC, par ce que ça en construit plus beaucoup depuis un moment.
Bon c'est vrai que maintenant c'est la mode des " FUNITELS "et autres, avec des pylones monstrueux .
On peut toujours jouer sur la couleur des pylone, ragarde le blanc du Prorel, l'été pas génial, mais l'hiver dans la neige.
D'autres station décident de les peindre en vert, c'est quand même mieux pour l'été.

[CC6500]

dmc les 2 alpes.

[Invité]

Et on ne parle même pas du "massacre" , il n'y a pas d'autre mot de la végétation pour créer une nouvelle piste..Mon avis n'engage que moi, mais franchement entre les installations et l'urbanisation, rien de tel qu'une station de ski pour défigurer une vallée...

[rail cassé]

dmc les 2 alpes.

Mon premier chantier comme stagiaire " montage "

[rail cassé]

Et on ne parle même pas du "massacre" , il n'y a pas d'autre mot de la végétation pour créer une nouvelle piste..Mon avis n'engage que moi, mais franchement entre les installations et l'urbanisation, rien de tel qu'une station de ski pour défigurer une vallée...

Salut Hélène ( ) je suis bien d'accord avec toi, et en plus au prorel ils n'y sont pas allés de mains mortes en utilisant les plus gros bulls sur chenilles qui existaient à l'époque, un vrai massacre.

Pour revenir à l'histoire du Prorel et les tribulation du maire de l'époque, les gendarmes étaient obligés par moment de garder le chantier jour et nuit.
on s'est même fait tirer dessus au fusil de chasse, et le chantier presque fini, il manquait un pylone sur la ligne. Un agriculteur ne le voulait pas dans sont champs, même si j'étais d'accord avec sa réaction anti " prorel " pour rester tranquil chez lui, j'ai moins aimé le fait qu'il joue du 12 à notre égar.

[Invité]

Oui çà a été une drôle d'épopée ...Si tu n'es pas revenu depuis, tu aurais un choc en revoyant Serre-Chevalier et la vallée, le moindre m2 est construit de Briançon à Villeneuve...

[rail cassé]

Sans deconner?????? Non pas eu l'occase de revenir, pourtant je connais un peu de monde là bas qui aimeraient que je passe les voir de temps en temps.

C'était une sacrée épopée, il ne fallait rien laisser trainer sur le chantier le soir, sinon...........

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